インコタームズは退屈です。そして同時に、コンテナが船から落ちたとき誰が負担するかを決めるものでもあります。中国車を輸入するなら重要なのは3つ、FOB、CIF、DDPです。それぞれが実際に何を引き受けてくれるのか、そして輸入業者としてどの段階でどれを選ぶべきかを平易に説明します。
30秒でわかるインコタームズ
インコタームズとは、国際取引における責任範囲を定めた国際規則です。誰が輸送費を負担するのか、誰が貨物を保険にかけるのか、両国の通関を誰が担うのか、そして最も重要な点として、物理的にどの地点で買主が貨物の所有権と責任を引き継ぐのかを定めます。
現行の2020年版にはインコタームズが11あります。中国車の輸入で実際に出会うのは3つです。残りは主に穀物コンテナや石油タンカーのように責任移転がより複雑な輸送向けです。
FOB（本船渡し） — 当社の標準
FOBでは、売主（当社）が次を担います。
- 指定積地港（当社の場合は上海）で本船に車両を積み込むこと
- 中国側の輸出通関
- その積込地点までの全費用
車両が本船に載った時点から、買主が次を引き継ぎます。
- 海上運賃（船会社またはフォワーダーへ直接支払い）
- 海上保険（保険ブローカーを通じて手配）
- 仕向港の諸掛、輸入通関、国内配送
FOB上海が当社の標準見積りです。当社にとって最も単純（慣れた範囲で完結する）であり、経験ある輸入業者にとっても最もすっきりしています。海上運賃と保険という最大の変動費2項目を自ら管理できるからです。
CIF（運賃保険料込み） — 初めての方に便利
CIFでは、売主（当社）がFOBの範囲すべてに加えて次を担います。
- 上海から指定仕向港までの海上運賃
- 海上輸送区間の海上保険
仕向港の諸掛、通関、国内配送は引き続き買主の担当です。
初めての輸入業者がCIFを選びがちな理由。当社はフォワーダーを知っており、保険の取引関係もあり、CIF見積りは陸揚げ予算と突き合わせられる一つの数字になります。海上運賃と保険の見積りを別々に取り、両者のタイミングを合わせる手間が要りません。
経験ある輸入業者がFOBを選びがちな理由。海上運賃の相場は動きます。仕向地にCIFで見積もる際、当社は運賃変動分のバッファを織り込みます。自前のフォワーダーとの関係があれば、当社がCIFに織り込んだ額より安い運賃を得られることが多いのです。
DDP（関税込み持込渡し） — ターンキー納品
DDPでは、売主がすべてを担います。FOBとCIFに加えて、輸入通関、関税、諸税、買主指定場所までの配送まで含みます。
実務上、DDPを提供できるのは、仕向地側の作業を確実に処理できる物流・通関パートナーを確立している特定市場に限られます。DDPでは売主が輸入関税と付加価値税を負担するため、関税計算が正しいこと、通関プロセスが予測可能であること、そして現地で実配送を担うパートナーがいることに確信が必要です。
ご要望に応じて特定の仕向地にDDPで見積もります。その対象となるのは通常、すでに複数回の出荷実績があり、通関プロセスの信頼性を記録できている市場です。
目にするかもしれないその他のインコタームズ
EXW（工場渡し）。買主が売主の工場で引き取ります。紙の上では非常に安く見えます。しかし実務上は悪夢です。買主が中国の輸出通関、中国国内の港までの輸送、その他すべてを手配しなければなりません。当社はほとんどの買主にEXWでは見積もりません。実際に望む人はまずいないからです。
CFR（運賃込み）。CIFから保険を除いたものです。貨物をカバーする包括海上保険をお持ちの買主に、まれに提示します。
DAP（仕向地持込渡し）。DDPから関税を除いたものです。通関は引き続き買主の担当です。
どのインコタームズを求めるべきか
輸入業者のタイプ別の実務的な指針です。
仕組みを学んでいる初めての輸入業者: CIF。予算を組める一つの数字になります。最初の出荷でFOBのわずかな節約を追わないでください。調整の手間に見合いません。
取引のあるフォワーダーを持つ経験者: FOB。輸送費と日程を自ら管理できます。
手間なく車を届けてほしい買主: 自分の市場で利用できるならDDP。ただしDDP価格が固定であることを明確に確認してください。「関税評価額次第のDDP」では、関税計算が変わったときに無防備になります。
大規模フリートの買主: 通常はFOB、場合によってはFAS（船側渡し）。フリート規模なら海上運賃を直接交渉する価値があります。当社がCIFに織り込む額より良い運賃を取れる可能性があります。
よくある間違い
インコタームズと無関係な費用を混ぜること。「CIFラゴス18,000ドル」では何が含まれるか分かりません。1台あたりですか。海上保険は含みますか。船積み前検査は。適切な見積りはこうです。「CIFラゴス、1台あたり、最低5台、船積み前検査を含む、仕向港諸掛および輸入関税を除く」。
DDPに何でも含まれると思うこと。DDPには輸入関税が含まれますが、各国固有の任意の通関手続きは通常含まれません。たとえば輸入許可証や事前認証を求める市場があります。DDPはこれらを除外することが多いので、必ず確認してください。
CFR見積りで海上保険を省くこと。CFRで買うなら、貨物をカバーする自前の保険が必要です。15,000ドル超の車両を海上輸送で無保険にするのは良い計画ではありません。
当社の標準的な見積り構成
多くの買主には標準でFOBを提示し、ご要望に応じてCIFも用意します。仕向地をお知らせいただければ、両方を見積もれます。DDPは市場ごとに可否を確認します。
商取引条件の全体像は、価格と取引条件のページをご覧ください。