인코텀즈는 지루하고, 동시에 컨테이너가 배에서 떨어졌을 때 누가 부담하는지를 정합니다. 중국차를 수입한다면 중요한 것은 세 가지, FOB와 CIF와 DDP입니다. 각각이 실제로 무엇을 대신해 주는지, 그리고 수입업자로서 어느 단계에서 어느 것을 택해야 하는지 쉬운 말로 정리했습니다.
30초로 보는 인코텀즈
인코텀즈는 국가 간 무역 거래에서 책임 범위를 정한 국제 규칙입니다. 운송비는 누가 내는지, 화물 보험은 누가 드는지, 양쪽 통관은 누가 처리하는지, 그리고 가장 중요하게는 물리적으로 어느 지점에서 매수인이 물품의 소유권과 책임을 넘겨받는지를 규정합니다.
현행 2020년 개정판에는 11개의 인코텀즈가 있습니다. 중국차 수입에서 실제로 마주치는 것은 세 가지입니다. 나머지는 주로 곡물 컨테이너나 유조선처럼 책임 이전이 더 복잡한 운송에 쓰입니다.
FOB (본선인도) — 저희 기본 조건
FOB에서 매도인(저희)은 다음을 책임집니다.
- 지정 선적항(저희의 경우 상하이)에서 본선에 차량을 싣는 일
- 중국 측 수출 통관
- 그 선적 지점까지의 모든 비용
차량이 본선에 실리는 순간부터 매수인이 다음을 넘겨받습니다.
- 해상운임 (선사나 포워더에 직접 지급)
- 해상보험 (보험 중개인을 통해 부보)
- 도착항 비용, 수입 통관, 내륙 운송
FOB 상하이가 저희 기본 견적입니다. 저희로서는 가장 단순하고(익숙한 범위에서 끝납니다) 경험 많은 수입업자에게도 가장 깔끔합니다. 해상운임과 보험이라는 가장 큰 변동비 두 가지를 직접 통제할 수 있기 때문입니다.
CIF (운임보험료포함인도) — 처음인 분께 편한 조건
CIF에서는 매도인(저희)이 FOB의 모든 범위에 더해 다음을 담당합니다.
- 상하이에서 지정 도착항까지의 해상운임
- 해상 구간의 해상보험
도착항 비용, 통관, 내륙 운송은 여전히 매수인의 몫입니다.
처음 수입하는 분들이 CIF를 선호하는 이유. 저희는 포워더를 알고 있고 보험 거래처도 있으며, CIF 견적은 도착지 총원가 예산과 맞대볼 수 있는 하나의 숫자입니다. 해상운임 견적과 보험 견적을 따로 받아 시점을 맞출 필요가 없습니다.
경험 많은 수입업자가 FOB를 선호하는 이유. 해상운임 시세는 움직입니다. 저희가 특정 목적지에 CIF로 견적할 때는 운임 변동분을 완충으로 넣습니다. 거래하는 포워더가 있다면, 저희가 CIF에 넣은 금액보다 나은 운임을 받는 경우가 많습니다.
DDP (관세지급인도) — 턴키 인도
DDP에서는 매도인이 모든 것을 담당합니다. FOB와 CIF에 더해 수입 통관, 관세, 제세, 그리고 매수인이 지정한 장소까지의 배송까지 포함합니다.
실무적으로 DDP는 도착지 업무를 안정적으로 처리할 물류·통관 파트너를 확보한 특정 시장에만 제공합니다. DDP에서는 매도인이 수입관세와 부가가치세를 부담하므로, 관세 산정이 정확하고 통관 절차가 예측 가능하며 실제 배송을 담당할 현지 파트너가 있다는 확신이 필요합니다.
요청하시면 특정 목적지에 대해 DDP로 견적해 드립니다. 대상은 보통 이미 여러 차례 선적 실적이 있고 신뢰할 만한 통관 절차를 기록해 둔 시장입니다.
그 밖에 볼 수 있는 인코텀즈
EXW (공장인도). 매수인이 매도인의 공장에서 인수합니다. 서류상으로는 매우 저렴합니다. 그러나 실무에서는 악몽입니다. 매수인이 중국 수출 통관, 중국 내륙에서 항구까지의 운송, 그 밖의 모든 것을 직접 처리해야 합니다. 저희는 대부분의 매수인에게 EXW로 견적하지 않습니다. 실제로 원하는 분이 거의 없습니다.
CFR (운임포함인도). CIF에서 보험을 뺀 조건입니다. 화물을 포괄하는 해상보험 증권을 이미 보유한 매수인에게 가끔 제시합니다.
DAP (도착지인도). DDP에서 관세를 뺀 조건입니다. 통관은 여전히 매수인의 몫입니다.
어떤 인코텀즈를 요구할 것인가
수입업자 유형별 실무 지침입니다.
구조를 익히는 첫 수입업자: CIF. 예산을 잡을 수 있는 하나의 숫자입니다. 첫 선적에서 FOB의 작은 절감을 좇지 마십시오. 조율의 번거로움에 비할 바가 아닙니다.
거래 포워더가 있는 경험자: FOB. 운송비와 일정을 직접 통제할 수 있습니다.
번거로움 없이 차만 받고 싶은 매수인: 해당 시장에서 가능하다면 DDP. 다만 DDP 가격이 고정이라는 점을 분명히 확인하십시오. "관세 평가에 따라 달라지는 DDP"라면 관세 산정이 바뀔 때 무방비가 됩니다.
대규모 플릿 구매자: 대개 FOB, 때로는 FAS(선측인도). 플릿 규모에서는 해상운임을 직접 협상할 가치가 있습니다. 저희가 CIF에 반영할 금액보다 좋은 운임을 받을 수도 있습니다.
흔한 실수
인코텀즈에 무관한 비용을 섞는 것. "CIF 라고스 18,000달러"만으로는 무엇이 포함되는지 알 수 없습니다. 대당입니까? 해상보험은 포함입니까? 선적 전 검사는요? 제대로 된 견적은 이렇습니다. "CIF 라고스, 대당, 최소 5대, 선적 전 검사 포함, 도착항 비용 및 수입관세 제외".
DDP에 모든 것이 포함된다고 여기는 것. DDP에는 수입관세가 포함되지만, 국가별로 요구되는 선택적 통관 절차는 보통 포함되지 않습니다. 예를 들어 수입 허가나 사전 인증을 요구하는 시장이 있습니다. DDP는 이런 항목을 제외하는 경우가 많으니 반드시 확인하십시오.
CFR 견적에서 해상보험을 빠뜨리는 것. CFR로 구매한다면 화물을 보장하는 자기 보험이 필요합니다. 15,000달러가 넘는 차량을 해상 운송에서 무보험으로 두는 것은 좋은 계획이 아닙니다.
저희의 일반적인 견적 구성
대부분의 매수인께는 기본적으로 FOB로 견적하고 요청 시 CIF도 제공합니다. 목적지를 알려 주시면 두 가지 모두 견적할 수 있습니다. DDP는 시장별로 가능 여부를 확인합니다.
전체 거래 조건은 가격 및 조건 페이지를 참고하십시오.