東南アジアのGeelyとZeekr。
東南アジアはGeelyにとって2番目に大きい輸出地域です。EX5はProtonとの提携を通じ、マレーシアでProton eMas 7として販売されています。タイはEV導入を優遇策で後押しし、インドネシアは現地組立を重んじます。フィリピンは需要が伸び、ベトナムはこれからです。タイ・インドネシア・マレーシアでは右ハンドルが不可欠で、フィリピンとベトナムは左ハンドルです。
市場の概況
東南アジアはGeelyにとって2番目に大きい輸出地域です。EX5はProtonとの提携を通じ、マレーシアでProton eMas 7として販売されています。タイはEV導入を優遇策で後押しし、インドネシアは現地組立を重んじます。フィリピンは需要が伸び、ベトナムはこれからです。タイ・インドネシア・マレーシアでは右ハンドルが不可欠で、フィリピンとベトナムは左ハンドルです。
人気のGeely・Zeekrモデル
EX5（マレーシアではProton eMas 7として強い）、 Zeekr X （都市部のプレミアム右ハンドル）、Coolray（部品供給が成熟した層）、Starray EM-i（フィリピンとベトナムのハイブリッド購入者向け）。
輸送ルート
上海→ASEAN各港へ直行。非常に成熟した航路で、輸送日数も短く、配船も頻繁です。
書類と認証
タイ、インドネシア、フィリピン、ベトナム、マレーシア向けのすべての出荷に、当社の標準輸出書類一式を付けます。船荷証券、商業インボイス、梱包明細書、原産地証明書（上海のCCPIT発行）、メーカーの技術ファイル、海上保険証券です。市場固有の認証証明書は、仕向地の規制枠組みに沿って用意します。車種ごとの認証上の制約はご署名前にお伝えします。通関で初めて問題に気づくようなことはさせません。
支払いと条件
大半の注文は標準のT/T（手付金30%、船荷証券コピーに対して70%）です。大口の出荷（通常20万米ドル超）には一覧払いの信用状を用います。暗号資産、ウエスタンユニオン、分割送金は扱いません。条件はすべて各売買契約に記載します。
東南アジア向けの見積りを依頼する
対象車種、数量、ハンドル位置、現地固有の制約をお送りください。FOBまたはCIF、輸送形態、リードタイム、書類を具体化した見積りを、通常は上海営業日1日以内にお返しします。
東南アジア向けに見積りを送る →
関連記事
よくあるまとめ記事ではありません。3年にわたり中国製EVをコンテナで出荷してきた立場から、新興市場のショールームに実際に置きたい車をまとめました。そし
読了12分どのフォワーダーもSKDならコストを抑えられると言います。正しい場合もあります。一方で、CBUより高くつくだけの無意味な複雑さになることもあります。その見
読了7分欧米の報道では中国のEVブランドが一括りにされがちですが、それは適切ではありません。プレミアム、主流、低価格帯にわたる体系的なティアリストです。
読了10分東南アジアの輸入に関する質問
東南アジアにはどの輸送形態を勧めますか？
上海から東南アジアまでの海上輸送はどれくらいですか？
Geely/Zeekrを東南アジアへ輸入するのに必要な書類は何ですか？
東南アジアに現地パートナーはいますか？
東南アジア向けの最低発注数量は？
東南アジアへの出荷をお考えですか。
港と数量をお知らせください。その航路に構造的な問題（認証、現地調達要件、年式制限など）があれば、手付金の後ではなく最初の返信でお伝えします。