9つの輸出航路。いずれも上海発です。
いまGeelyとZeekrを実際に出荷している先です。市場ごとのページで、入港地、輸送日数、関税の傾向、その地域で動くモデルを扱っています。
仕向地をお選びください。
バルカンは欧州で最も成長の速いEV市場の一つです。EU認証車であれば関税も許容範囲です。ティラナを拠点とするディーラーは、しばしば
バングラデシュの自動車市場は関税で厚く保護されています。完成乗用車への輸入課税の累計は、関税、
中央アジア、とりわけウズベキスタンのEV市場は、地域で最も成長が速い部類に入ります。ウズベキスタンはEV優遇策を整え、充電環境も改善
中南米は中国車輸出の定着した仕向地の一つです。Geelyはメキシコ、チリ、コロンビアに生産拠点を持ちます。独立系ディーラーにも機会
パキスタンの工学開発庁（EDB）は車両輸入を厳しく規制し、現地組立を優遇しています。SKDとCKDが主流で、完成車は
ロシアの自動車市場は2022年以降、大きく再編されました。Geelyは現在かなりのシェアを持ち、とくにコンパクトセダン（Emgrand）と
東南アジアはGeelyにとって2番目に大きい輸出地域です。EX5はProtonとの提携を通じ、マレーシアでProton eMas 7として販売されています。タイはEVを優遇
GCC市場は固有の工場認証を求めます。高温環境向けのバッテリー認証、エアコン性能の仕様、アラビア語の書類です。当社は工場
西アフリカは中国車をかなりの量で受け入れています。ナイジェリアは単一市場として最大で、複数の中国ブランドについて確立したディーラー網
上海からお客様の港まで。
輸送日数は上海からの海上日数で、ブッキングのリードタイム、通関、 内陸輸送は含みません。計画用の数値であって確約ではありません。拘束力のあるスケジュールはブッキングに記載されます。
| ルート | 入港地 | 海上輸送 | MOQ |
|---|---|---|---|
| アルバニアとバルカン諸国 | ドゥラス · バール · イタリア経由の積替え | 上海から海上輸送30〜40日 | 5台 |
| バングラデシュ | チッタゴン | 上海から海上輸送18〜22日 | 5台 |
| 中央アジア | カスピ海経由（アクタウ）＋陸送、またはウラジオストク＋鉄道 | 上海から海上・陸送で25〜45日 | 5台 |
| メキシコと中南米 | 海上輸送 | 上海から海上輸送35〜45日 | 5台 |
| パキスタン | カラチ（ポート・カシム） · KICT | 上海から海上輸送14〜18日 | 5台 |
| ロシアとCIS | ウラジオストク（太平洋） · ノヴォロシースク（黒海） | ウラジオストクまで7〜10日 · ノヴォロシースクまで30〜35日 | 5台 |
| 東南アジア | レムチャバン · タンジュンプリオク · マニラ · ポートケラン | 上海から海上輸送7〜14日 | 5台 |
| ドバイと湾岸諸国 | ジェベル・アリ（UAE） · キング・アブドラ港（サウジアラビア） | 上海から海上輸送18〜22日 | 5台 |
| 西アフリカ | ラゴス（アパパ、ティンカン） · テマ（ガーナ） · ダカール（セネガル） | 上海から海上輸送30〜40日 | 5台 |
市場別ガイド
UAEは2026年、中国車の輸出先として最も重要な市場のひとつになりました — 特にプレミアム領域で。市場が実際にどう動いているかを解説
読了10分メキシコは特異な市場です — 地理的に米国と隣接し、関税が複雑で、すでに中国メーカーの強い存在感があります。これは
読了10分欧州はもはや中国製EVにとって「将来の」市場ではありません。独立系輸入業者にとっての問いは、欧州に参入するかどうかではなく、構造的な空白がどこに
読了11分該当する航路がありませんか。
当社は、ページを公開しているより多くの仕向地に出荷しています。港と車種をお送りください。その航路をきちんとお引き受けできない場合は、そう申し上げます。