中国車を輸入する小規模ディーラーは、ほぼ必ずAlibabaから始めます。そしてその多くは、自分が何を見ているのか理解した時点で、一週間以内にやめます。本稿ではその理由と、比較対象としてのディーラー直接輸出がどういうものかを説明します。
Alibabaが実際に見せているもの
Alibabaで「Chinese electric cars」と検索すると、いくつかの種類の出品が混ざって表示されます。
正規の輸出ライセンスを持つ卸売業者。Alibabaの出品者の一部は、長江デルタや珠江デルタに倉庫を持つ、実在の中国輸出ライセンス保有企業です。出品全体に占める割合はわずかです。価格はディーラー直接ルートとほぼ同水準です。
在庫を持たない出品ブローカー。こちらのほうがはるかに多く見られます。実際には持っていない車両を出品し、注文が取れるか様子を見て、取れたら本物の調達先から慌てて手配する — そんなペーパーカンパニーです。ブローカーは仕入れ値を推測しているため価格は不自然に安く、掲載価格で契約しても、出荷前に理由をつけて値上げされることがよくあります。
新車価格で出品された中古車。Alibabaの車両出品には、技術的には中古の輸出在庫にあたるものが驚くほど多く含まれます — 輸出プログラムの優遇を受けるため中国で短期間だけ登録され、そのまま輸出に回された車両です。出品ではこれが明確に開示されないこともあります。買い手の注意が必要です。
その仕様では存在しないモデル。工場で生産されたことのないバッテリー仕様と車名を組み合わせた出品です。誰かが記事を取り違えているか、あなたが確認しないことを期待しています。
なぜ価格がうますぎて見えるのか
Alibabaの車両出品は、ディーラー直接見積より20〜40％安い表示価格をしばしば掲げます。これには三つの力学があります。
価格が実在しない。ブローカーは自分が仕入れたい価格を掲げているだけで、あなたが払う価格ではありません。話が進むと数字は動きます。
車両の仕様が定まっていない。掲載価格はたいてい装備を削ったベース構成のものです。実際に欲しいグレード — インフォテインメントとアルミホイールが付いたもの — を指定すると、価格はディーラー直接の水準に近づきます。
輸送と書類が含まれていない。ディーラー直接見積は通常、輸出書類一式を含むFOB上海です。Alibabaの出品はEXW工場渡しで示されることが多く、10％安く見えますが、港までの国内輸送、輸出通関、ターミナル荷役が含まれていません。
インコタームズ、書類、グレードを揃えて比べると、Alibabaの価格がディーラー直接を上回るのはせいぜい5〜10％で、その5〜10％もたいていは省かれたサービスの分であり、結局あとで支払うことになります。
取引で何が起きるか
初めての輸入者がAlibabaで車両取引をする場合の典型的な流れです。
- 初回接触。ブローカーは数時間以内に返信し、魅力的な表示価格を提示します。
- 仕様交渉。グレード、色、バッテリー、輸送条件を詰めるにつれ、価格がじわじわ上がり始めます。
- 契約。ブローカーは、一見まっとうに見える銀行口座へのT/T前払金50％を押してきます。
- 沈黙期間。前払後、連絡が減ります。ブローカーは「工場の割当を確認中」と言います。
- 想定外の連絡。3週間後、工場価格が上がったと伝えてきます（あるいは「ご希望のモデルは遅延しています。代わりに似たものがあります」と）。
- 悪い結末。追加で払うか、代替を受け入れるか、数か月かかることの多いプラットフォームの紛争手続きで前払金の回収を試みるかです。
Alibabaの車両取引がすべてこうなるわけではありません。ただ、経験を積んだ輸入業者がこのルートを避ける程度には、こうなる例が多いのです。
代わりにディーラー直接輸出はどうなるか
中国のディーラーパートナーとの直接輸出関係は、構造的に別物です。
見積は見積のままです。FOBEVが特定グレードの Geely EX5 にX米ドルを提示したなら、それがFOB上海の価格です。仕様を変えない限り動きません。
車両は実在します。提携する4Sディーラーネットワークの実在庫と工場割当から見積もります — 実現できることを願っている出品からではありません。
書類は完備します。メーカー原産地証明、認証に使える技術仕様、写真と動画を伴う船積み前検査。これらは追加オプションではなく、標準で含まれます。
支払いは段階的です。契約時に30％、船荷証券コピーに対して70％。大口の発注には一覧払L/Cもご利用いただけます。積込み前の全額払いを求めることはありません。
連絡は途切れません。販売時だけでなく、出荷中、通関時、到着後も続きます。
Alibabaが理にかなう場面
Alibabaが誰にとっても悪いとは考えていません。自動車部品、アクセサリー、工具、少額品については、しばしば明確な差をつけて最も安いルートです — 動く金額が小さいので、取引リスクも低く済みます。
しかしFOBで1万5千米ドル以上の完成車となると、節約額に対して取引リスクが釣り合いません。EX2一台で1,000米ドル節約できるかもしれませんが、4週間の遅れと1万5千米ドルの前払金回収リスクに見合いません。
最初のコンテナは、ディーラー直接ルートで買ってください。Alibabaは、勝手が分かったあとで部品やアクセサリーを最適化するために使う場所です。
