Geely Galaxy E5を50台購入するライドシェア事業者は、1台単位の小売輸入業者とはまったく異なる動き方をします。フリートの価格も、サービス体制も、認証も、それぞれ独自の論理を持ちます。本稿では、メーカーの直接取引先ではない事業者にとって、中国からのフリート調達が実際どう機能するかを扱います。
調達上、何を「フリート」と呼ぶか
おおよそ三つの層があり、それぞれ経済性が異なります。
小規模フリート（5〜50台）。新興市場のライドシェア・タクシー事業者の多くはここから始めます。価格は小売の複数台FOBに近く、控えめな数量割引が付きます。サービスと保証は通常、ディーラーの小売チャネルで処理されます。当社で最も多いフリート顧客層です。
中規模フリート（50〜500台）。法人フリートの入れ替え、レンタカー事業者、大きめのライドシェア運営。価格は意味のある数量割引の領域に入ります。サービスは専任のフリート支援として組み立てられることが多く、供給側の担当窓口、現地パートナーとの部品預託、場合によっては出張サービスまで含みます。
大規模フリート（500台超）。通常はメーカーの直接取引か、より大きな輸入ディストリビューターが担います。この規模になるとメーカーは仲介を挟まず直接売りたがることが多く、採算面でも法人対法人の取引が有利です。この規模なら、多くの場合メーカーに直接ご連絡ください。
FOBEVが主に担うのは小規模・中規模のフリートです — 独立系のディーラーやアグリゲーターが、メーカーと買い手のあいだでなお実質的な価値を出せる層です。
フリート購入者が中国製EVを選ぶ理由
フリート購入者を中国製EVへ向かわせる構造的な理由が三つあります。
1台あたりの設備投資が低い。30台を入れ替えるライドシェア事業者は、実質的に減価償却を買っています。同等仕様で欧州車や韓国車のおよそ60〜75%という中国製EVの価格は、設備投資面で大きな優位になります。
競争力のあるTCO（総保有コスト）。フリート規模でのEVの運行コスト（電力、整備）はガソリンより40〜60%低くなります。設備投資の低さと合わせると、内燃機関のフリートに対する3年間のTCO差は25〜35%に達し得ます。
LFPバッテリーのサイクル寿命。フリート運用はバッテリーを痛めつける過酷な試験です。LFP化学の3,000サイクル超という定格は、バッテリーがフリートの運用サイクルより長持ちすることを意味します。集中的なライドヘイル運用で通常4〜5年、交換までもちます。
当社推奨のフリート向けモデル
Geely Galaxy E5 / EX5 — ミドルサイズ・フリートEVの標準解
CLTC航続530〜610 km、LFPバッテリー、前輪駆動、5人乗りSUVサイズ。EX5は当社で最も多いフリート仕様です。ライドヘイル、法人、レンタルのいずれにも対応。英国、オーストラリア、マレーシアなど向けに工場生産の右ハンドルも選べます。
Geely EX2 — 都市向けコンパクト・フリート
ラストマイル、都市部のライドヘイル、カーシェアなど、ミドルサイズSUVの大きさが不要な用途に。30 kWh LFP、CLTC航続410 km。当社の通常フリート仕様ラインアップで1台あたりの投資額が最も低い車両です。
BYD Atto 3 — ミドルサイズの代替案
オーストラリア、タイ、欧州の一部でフリート実績が十分にあります。LFPブレードバッテリー搭載。仕様面では次の車種と直接比較できます: Geely EX5 （仕様面で）
Zeekr X — プレミアム・フリート（空港送迎、ショーファー、エグゼクティブ）
車両そのものがサービスの高級感を構成するフリート向け。法人ショーファー、空港送迎、ブティック系レンタルなど。工場生産の右ハンドル。CLTC航続530 km。
Geely Starray EM-i — 充電環境が限られる市場向けPHEVフリート
市場の充電インフラではBEVフリートの運用サイクルを支えきれない場合に。EV航続125 kmが日々の市街地走行をカバーし、夜間充電の不足はハイブリッドエンジンが補います。パワートレインが複雑になってもフリート採算が成り立つのは、熱効率46.5%が燃料消費を低く抑えるためです。
フリート調達のプロセス
一般的なフリート調達の流れは次のとおりです。
- 初回のRFQ（1〜2週間）。対象市場、車種、仕様、数量をお送りください。フリート価格のお見積りを返し、メーカー割当の可否を確認します。
- 仕様の確定（1〜2週間）。グレード、カラー、認証、サービス計画。フリートでは通常、1グレード・1〜2色に統一し、納車後のサービスを簡素化することをおすすめしています。
- 契約締結と手付金（即時）。中小規模のフリートでは契約時にT/T30%が標準です。大規模フリートやL/C建ての取引では、これに応じて調整します。
- 生産または在庫の割当（4〜10週間）。モデルと数量によります。提携4Sディーラー網に在庫があるモデルなら4〜6週間、工場割当の受注生産なら8〜10週間を見込んでください。
- 船積み前検査（1週間）。フリート出荷では全車を検査し、写真と動画で記録をお渡しします。
- 船積みと輸送（4〜12週間）。仕向地によります。上海からチッタゴンまで約18日、上海からジェベルアリまで約25日、上海からカヤオまで約45日です。
- B/Lと引き換えに残金決済、以降の通関、納車。
サービスとサポート
中国車の輸出取引が破綻する原因の多くは、フリートのサービス体制にあります。フリート規模のお客様には、小売よりも踏み込んだサポート体制を組みます。
- 部品の委託在庫。メーカーと調整し、フリートと同時に部品在庫を出荷します。通常は車両価格の3〜5%相当の一般消耗部品です。故障後に発注するのではなく、あらかじめ現地に置いておく在庫です。
- サービス研修の支援。大規模フリートでは、現地サービスパートナー向けにメーカーの技術研修を手配できます。通常1〜2週間の日程です。
- 保証の枠組み。正規ディストリビューターが存在しない市場では、当社ディーラー網を通じた12か月の限定機械保証を提供します。フリート保証の条件は、想定される運用サイクルに合わせて調整できます。
フリートサービスの全体像は、フリート購入者向けページをご覧ください。
