Una plataforma de transporte por aplicación que compra 50 Geely Galaxy E5 opera de forma muy distinta a un importador minorista de una sola unidad. El precio de flota, la infraestructura de servicio de flota y la homologación de flota tienen su propia lógica. Este artículo cubre cómo funciona realmente el abastecimiento de flotas desde China para operadores que no son cuenta directa del fabricante.
Qué cuenta como «flota» a efectos de abastecimiento
Tres niveles aproximados, cada uno con su economía:
Flota pequeña (5-50 unidades). La mayoría de los operadores de transporte por aplicación y taxi en mercados emergentes empieza aquí. El precio se acerca al FOB minorista multiunidad con un descuento por volumen modesto. Servicio y garantía se gestionan normalmente por el canal minorista del concesionario. Es nuestro cliente de flota más habitual.
Flota mediana (50-500 unidades). Renovación de flota corporativa, operadores de alquiler, operaciones grandes de transporte por aplicación. El precio entra en terreno de descuento por volumen apreciable. El servicio suele estructurarse con soporte de flota dedicado: un contacto nombrado en el proveedor, un acuerdo de consignación de repuestos con un socio local y, posiblemente, servicio móvil.
Flota grande (más de 500 unidades). Normalmente la atienden cuentas directas del fabricante o grandes distribuidores importadores. A esa escala, el fabricante suele querer vender directamente en lugar de a través de un intermediario, y la economía favorece un acuerdo de empresa a empresa. Si está en esa escala, contacte directamente con el fabricante en la mayoría de los casos.
FOBEV atiende principalmente flotas pequeñas y medianas: el segmento donde los concesionarios y agregadores independientes todavía pueden aportar valor real entre el fabricante y el comprador.
Por qué los compradores de flotas eligen EV chinos
Tres razones estructurales empujan a los compradores de flotas hacia los EV chinos:
Bajo capital por unidad. Un operador de transporte por aplicación que renueva 30 vehículos está comprando depreciación. Un precio de EV chino en torno al 60-75 % del equivalente europeo o coreano crea una ventaja de capital significativa para una especificación equivalente.
TCO competitivo (costo total de propiedad). El costo operativo del EV (electricidad, mantenimiento) a escala de flota es entre un 40 y un 60 % inferior al de la gasolina. Combinado con un menor capital inicial, la diferencia de TCO a tres años frente a una flota de combustión puede ser del 25-35 %.
Vida útil de la batería LFP. El uso en flota es la prueba de estrés que mata baterías. Los más de 3.000 ciclos de la química LFP significan que la batería sobrevive al ciclo de trabajo de la flota: normalmente 4-5 años de uso intensivo en transporte por aplicación antes del reemplazo.
Nuestros modelos recomendados para flota
Geely Galaxy E5 / EX5 — el EV mediano de flota por defecto
530-610 km CLTC de autonomía, batería LFP, tracción delantera, SUV de 5 plazas. El EX5 es nuestra especificación de flota más habitual. Sirve para transporte por aplicación, corporativo y alquiler. RHD de fábrica disponible para Reino Unido, Australia, Malasia, etc.
Geely EX2 — flota urbana compacta
Para última milla, transporte por aplicación urbano o flotas de vehículo compartido donde no hace falta el tamaño de un SUV mediano. 30 kWh LFP, 410 km CLTC. El menor capital por unidad de nuestra gama habitual con especificación de flota.
BYD Atto 3 — alternativa de tamaño medio
Historial de flota bien establecido en Australia, Tailandia y partes de Europa. Batería LFP Blade. Comparable directo al Geely EX5 en especificación.
Zeekr X — flota premium (aeropuerto, chófer, ejecutivo)
Para flotas donde el vehículo forma parte del carácter premium del servicio: chófer corporativo, traslados al aeropuerto, alquiler boutique. RHD de fábrica. 530 km CLTC.
Geely Starray EM-i — flota PHEV para mercados con carga limitada
Donde la infraestructura de carga del mercado no soporta un ciclo de trabajo de flota íntegramente eléctrico. Los 125 km de autonomía eléctrica cubren la conducción urbana diaria; el motor híbrido resuelve los huecos de carga nocturna. La economía de flota sigue funcionando pese a la mayor complejidad del sistema, porque el 46,5 % de eficiencia térmica mantiene bajo el consumo.
Proceso de compra de flota
Un calendario típico de compra de flota se ve así:
- RFQ inicial (1-2 semanas). Nos envía su mercado objetivo, vehículo, especificación y cantidad. Devolvemos una cotización con precio de flota y confirmamos la disponibilidad de asignación del fabricante.
- Cierre de la especificación (1-2 semanas). Versión, colores, homologación, plan de servicio. En flotas solemos recomendar estandarizar en una sola versión y uno o dos colores para simplificar el servicio posterior.
- Firma de contrato y depósito inicial (inmediato). Para flota pequeña y mediana, depósito estándar del 30 % por T/T al firmar. Para flotas mayores o estructuras con carta de crédito, se ajusta en consecuencia.
- Producción o asignación de inventario (4-10 semanas). Según modelo y volumen. Para modelos en stock en nuestra red de concesionarios 4S asociados, suelen ser 4-6 semanas. Para pedidos con asignación de fábrica, cuente con 8-10 semanas.
- Inspección previa al embarque (1 semana). Inspeccionamos cada unidad de un envío de flota y entregamos documentación fotográfica y en vídeo.
- Carga y tránsito (4-12 semanas). Depende del destino. Shanghái a Chattogram son unos 18 días; Shanghái a Jebel Ali unos 25; Shanghái al Callao unos 45.
- Pago del saldo contra B/L, despacho posterior y entrega.
Servicio y soporte
El servicio de flota es donde fracasan muchas relaciones de exportación de vehículos chinos. Para compradores a escala de flota estructuramos el soporte de forma más agresiva que en retail:
- Consignación de repuestos. Coordinamos con el fabricante el envío de un stock de repuestos junto con la flota, normalmente un 3-5 % del valor de los vehículos en piezas de desgaste habitual. Es inventario posicionado por adelantado, no pedido después de la avería.
- Apoyo en formación de servicio. Para flotas mayores podemos coordinar formación técnica del fabricante para su socio de servicio local. Normalmente una estancia de 1-2 semanas.
- Marco de garantía. Garantía mecánica limitada de 12 meses a través de nuestra red de concesionarios para mercados sin presencia de distribuidor oficial. Las condiciones de garantía de flota pueden ajustarse a las expectativas del ciclo de trabajo.
Consulte nuestra página para compradores de flotas para ver el marco completo de servicio.
