중국은 해마다 수십 종의 새 전기차를 내놓습니다. 대부분은 신흥 시장 수출 딜러와 무관합니다. 내수 전용 트림이거나, 지나치게 좁은 틈새를 겨냥했거나, 수출 기반이 없는 제조사의 차이기 때문입니다. 여기서는 저희 상권에서 실제로 의미 있는 2026년 출시작과 그 이유를 소개합니다.
대표 출시작: Geely Starray EM-i (2026 슈퍼 하이브리드)
Starray EM-i는 완전한 신차가 아니라 Geely 하이브리드 SUV 플랫폼의 2026년 개선판입니다. 다만 수출 관점에서 2026년은 저희가 개발도상 시장의 딜러에게 적극적으로 권할 수 있는 첫 해입니다. 달라진 점은 다음과 같습니다.
- 1.5L 하이브리드 엔진의 열효율이 46.5%로 올랐습니다. 이 배기량에서는 동급 최고 수준이며 도요타와 혼다의 현행 하이브리드 시스템을 뚜렷이 앞섭니다.
- 순수 전기 주행거리가 CLTC 125 km로 늘었습니다. 이전에는 100~115 km 수준이었습니다. 125 km면 도심의 일상 주행 대부분을 전기만으로 소화할 수 있습니다.
- 합산 주행거리가 1,400 km를 넘었습니다. 1,400 km면 고객의 주행거리 불안 지적이 사실상 사라집니다.
- 외장색 6종 — 화려하지는 않지만 수출 시장에는 충분한 폭입니다. Alpine White, Polar Black, Jungle Green, Glacier Blue, Volcanic Grey, Cloudveil Silver.
- 성격이 뚜렷한 두 트림 — Complete(가성비)와 Inspire(16스피커 Flyme Sound 시스템과 파노라마 선루프를 갖춘 고급 사양).
이것이 중요한 이유: 충전 여건이 부족한 신흥 시장에서 PHEV는 저절로 팔리는 부문이고, 그 부문에서 지금 기술적으로 가장 설득력 있는 차가 Starray EM-i입니다.
개선: Zeekr 007 (유럽용 7GT 포함)
이 Zeekr 007 는 2026년에 의미 있는 개선을 받았습니다.
- 장거리 트림이 CLTC 905 km로 확대. 이전 상한은 870 km에 가까웠습니다. 서류상 작은 숫자지만 판매 자료에서는 힘을 발휘합니다.
- 유럽 시장용 7GT 사양. 스티어링 감각, 댐핑, 실내 마감 등 유럽 구매자 취향에 맞춘 소폭 조정이 들어갔습니다.
- 급속 충전 안정성 향상. 800V 대응 충전기에서 실주행 10%→80% 시간이 이제 꾸준히 15분 미만입니다.
Geely EX5 — 소소한 트림 추가
EX5는 2026년에 대대적인 개선을 받지는 않았지만 점진적인 개선이 있었습니다.
- 새 68.4 kWh 팩 선택지로 CLTC 주행거리가 610 km로 확대.
- 말레이시아 시장용(Proton eMas 7으로 판매)이 본격적인 수출 생산에 들어갔습니다.
- 실내 트림 색상 추가 — 큰 변화는 아니지만 전시장 구성의 다양성이 좋아집니다.
지켜보되 아직 권하지 않는 출시작
어느 연식에나 서류상으로는 훌륭해 보이지만, 컨테이너 한 대를 걸라고 권하기 전에 실력을 증명해야 하는 출시작이 있습니다.
Yangwang U9 및 각종 하이퍼카급 모델. 기술은 인상적이지만 수출 딜러와는 사실상 무관합니다. FOB 20만 달러 이상, 개별 인증 요건, GCC 초고급층을 제외하면 대상 시장이 매우 작습니다. 요청하시면 견적은 드리지만 재고를 두거나 적극적으로 홍보하지는 않습니다.
유럽에 진출하는 중국 중소 브랜드. Leapmotor, Voyah 등이 2026년 EU 시장 진입을 발표했습니다. 수출 유통 채널에서의 딜러 지원 체계를 평가하기에는 아직 이릅니다.
자율주행 마케팅 문구. 여러 중국 제조사가 내수용 차량에서 "레벨 3 자율주행"을 대대적으로 홍보해 왔습니다. 수출 사양에서는 규제상의 이유로 이런 기능이 거의 항상 낮춰지거나 비활성화됩니다. 해당 수출 인증에서 실제로 무엇이 활성화되어 있는지 확인하지 않은 채 자율주행을 판매 포인트로 삼지 마십시오.
조용히 축소되는 모델
지난해까지 저희가 권했던 모델 중 일부는 2026년에 단종되거나 크게 바뀝니다.
Zeekr 009 고급 MPV. 아직 생산 중이지만 프리미엄 MPV 논의에서는 점차 Zeekr 9X로 대체되고 있습니다. 009를 취급할 계획이었다면 앞으로의 선적분은 9X로 바꾸는 것을 상의드리고 싶습니다.
구형 Geely Galaxy L7 (2026년 Starray 개선 이전). 아직 구할 수 있지만 대부분의 시장에서는 비슷한 FOB로 2026년형 Starray EM-i가 더 나은 선택입니다. 구형 사양으로 인증 서류를 이미 완료한 경우에만 L7을 고려하십시오.
이 정보를 어떻게 활용할 것인가
2026년 선적을 계획하고 있다면 다음과 같습니다.
- 충전 여건이 부족한 시장에서는 Starray EM-i를 주력 PHEV로 삼으십시오. 파키스탄, 나이지리아, 중앙아시아 및 유사 시장을 위해 저희가 본 2026년 제품 중 가장 강합니다.
- 다음 모델의 판촉 자료를 갱신하십시오: Zeekr 007 프리미엄 수출을 하고 있다면 판촉 자료를 갱신하십시오. CLTC 905 km와 7GT 사양이라는 이야기는 2026년 프리미엄 고객 공략에 효과적입니다.
- 막 출범한 서브 브랜드를 좇지 마십시오. 새 중국 서브 브랜드의 첫 컨테이너를 결정하기 전에 수출 지원 체계가 자리 잡도록 6~12개월 기다리십시오.
시장과 선적 시기를 담아 견적 요청을 보내 주시면 고객 성향에 맞는 2026년형 모델을 골라 드리겠습니다.
