A China lança dezenas de novos modelos de EV por ano. A maioria é irrelevante para revendedores exportadores em mercados emergentes — versões só para o mercado interno, posicionamento de nicho excessivamente específico ou modelos de fabricantes sem infraestrutura de exportação. Estes são os lançamentos de 2026 que realmente importam no nosso corredor, e por quê.
O lançamento de destaque: Geely Starray EM-i (super-híbrido 2026)
O Starray EM-i não é exatamente novo — é a atualização 2026 da plataforma de SUV híbrido da Geely — mas, para fins de exportação, 2026 é o primeiro ano em que o recomendaríamos ativamente a revendedores em mercados em desenvolvimento. O que mudou:
- A eficiência térmica saltou para 46,5% no motor híbrido 1.5L. É líder de categoria para essa cilindrada e está claramente à frente dos sistemas híbridos atuais da Toyota e da Honda.
- A autonomia puramente elétrica subiu para 125 km CLTC. Antes ficava entre 100-115 km. Os 125 km significam que a maioria dos deslocamentos urbanos diários é viável só com eletricidade.
- A autonomia combinada total passou de 1.400 km. Com 1.400 km some qualquer objeção relevante de ansiedade de autonomia do seu cliente.
- Seis cores externas — nada dramático, mas paleta ampla o bastante para mercados de exportação. Alpine White, Polar Black, Jungle Green, Glacier Blue, Volcanic Grey, Cloudveil Silver.
- Duas versões distintas — Complete (valor) e Inspire (alta especificação, com sistema Flyme Sound de 16 alto-falantes e teto panorâmico).
Por que isso importa: PHEV é a categoria que se vende sozinha em mercados emergentes com recarga limitada, e o Starray EM-i é hoje o veículo tecnicamente mais convincente dessa categoria.
Atualização: Zeekr 007 (incluindo o 7GT para a Europa)
O Zeekr 007 recebeu atualizações relevantes em 2026:
- A versão de longa autonomia subiu para 905 km CLTC. Antes o teto ficava mais perto de 870 km. Número pequeno no papel, relevante na peça de marketing.
- Variante 7GT para mercados europeus. Leve recalibração para as preferências do comprador europeu — tato de direção, amortecimento, ajustes de refinamento de cabine.
- Maior confiabilidade na recarga rápida. Os tempos reais de 10%→80% ficam agora consistentemente abaixo de 15 minutos em carregadores compatíveis com 800V.
Geely EX5 — pequenas adições de versão
O EX5 não teve reestilização de destaque em 2026, mas houve melhorias incrementais:
- Nova opção de bateria de 68,4 kWh, estendendo a autonomia a 610 km CLTC.
- A variante para a Malásia (vendida como Proton eMas 7) já está em produção plena para exportação.
- Novas opções de cor interna — nada grande, mas melhora a variedade na exposição.
Lançamentos que acompanhamos, mas ainda não recomendamos
Todo ano-modelo traz lançamentos que parecem ótimos no papel mas precisam se provar antes de recomendarmos comprometer um contêiner.
Yangwang U9 e vários modelos de classe hipercarro. Engenharia impressionante, quase nenhuma relevância para o revendedor exportador. Mais de US$ 200 mil FOB, exigências de homologação sob medida e mercado endereçável mínimo fora do ultrapremium do CCG. Cotamos sob consulta, mas não trabalhamos nem promovemos ativamente.
Marcas chinesas menores entrando na Europa. Leapmotor, Voyah e outras anunciaram entradas na UE em 2026. Cedo demais para avaliar a infraestrutura de suporte ao revendedor no canal de exportação.
Alegações de marketing sobre condução autônoma. Várias montadoras chinesas divulgaram fortemente capacidades «nível 3 autônomo» em veículos do mercado doméstico. As versões de exportação quase sempre têm esses recursos reduzidos ou desativados por razões regulatórias. Não venda apoiado em autonomia alegada sem verificar o que está ativo na homologação de exportação específica.
Modelos sendo descontinuados discretamente
Alguns modelos que recomendamos em anos anteriores estão saindo de linha ou mudando bastante em 2026:
MPV de luxo Zeekr 009. Ainda em produção, mas cada vez mais substituído nas conversas de MPV premium pelo Zeekr 9X. Se você planejava trabalhar o 009, vale conversar sobre migrar para o 9X nos próximos embarques.
O Geely Galaxy L7 anterior (pré-atualização Starray 2026). Ainda disponível, mas o Starray EM-i 2026 é a melhor compra a FOB semelhante na maioria dos mercados. Considere o L7 apenas se a sua homologação já estiver concluída sobre a especificação antiga.
O que fazer com essa informação
Se você está planejando embarques para 2026:
- Faça do Starray EM-i o seu PHEV principal em mercados com recarga limitada. É o produto de 2026 mais forte que vimos para Paquistão, Nigéria, Ásia Central e mercados semelhantes.
- Atualize o material de marketing do Zeekr 007 se você atua no premium de exportação. As histórias dos 905 km CLTC e da variante 7GT funcionam bem para prospectar comprador premium em 2026.
- Não corra atrás de submarcas recém-lançadas. Espere 6-12 meses até a infraestrutura de suporte à exportação assentar antes de comprometer o primeiro contêiner com uma nova submarca chinesa.
Envie uma RFQ com o seu mercado e a janela de embarque e casamos o modelo 2026 certo com o seu perfil de cliente.
