Guias da central de exportação.
Análises aprofundadas e guias práticos escritos pela nossa equipe em Xangai. Sem enrolação e sem encheção de linguiça para SEO — só o que gostaríamos que todo importador iniciante de EVs chineses soubesse antes de assinar o primeiro contrato.
Guias práticos.
O que mudou estruturalmente em 2026 em relação a 2023-24, por que os manuais antigos não funcionam mais e como os revendedores independentes de Geely/Zeekr estão realmente ganhando neste ciclo.
10 min de leituraNada teórico. Um passo a passo prático sobre necessidade de capital, volume do primeiro ano, montagem de showroom e oficina, e os três modelos de negócio que de fato funcionam.
11 min de leituraA situação da garantia de EVs chineses importados em mercados sem presença de distribuidor oficial é mais confusa do que parece. Veja o que é realista, o que não é e como
8 min de leituraFOB baixo não é a mesma coisa que custo total de propriedade baixo. Um guia prático sobre os EVs chineses acessíveis que justificam seu preço.
10 min de leituraRankings de modelos e marcas.
Não é mais uma lista genérica. Depois de três anos embarcando contêineres de EVs chineses, estes são os que realmente teríamos em um showroom de mercado emergente — e os que deixaríamos passar.
12 min de leituraToda publicação automotiva tem sua lista de «melhores marcas chinesas». A maioria é escrita por gente que nunca embarcou um carro. Esta é organizada pelo que importa quando
11 min de leituraNa cobertura ocidental, as marcas chinesas de EV costumam ser colocadas no mesmo saco. Não deveriam. Um ranking estruturado por níveis: premium, mainstream e econômico.
10 min de leituraDez anos atrás, «carro chinês de luxo» era um paradoxo. Em 2026 é uma categoria em que o Geely Holding Group ficou discretamente muito bom — impulsionado sobretudo pela Zeekr.
9 min de leituraNem todo mercado emergente tem infraestrutura de recarga para BEVs puros. É neste segmento que a China abriu, sem alarde, uma vantagem duradoura.
10 min de leituraNem todo comprador de mercado emergente precisa de um SUV médio de longa autonomia. Aplicativos padrão frota, entrega de última milha e compradores urbanos jovens querem algo pequeno, barato,
8 min de leituraUma plataforma de aplicativo que compra 50 Geely Galaxy E5 opera de forma muito diferente de um importador de varejo de um único carro. Preço, serviço e homologação de frota têm
9 min de leituraO preço da BYD que você vê nos sites do mercado chinês não é o preço que pagará para exportar. Entenda a diferença entre o preço sugerido na China e o custo posto na exportação.
9 min de leituraUm guia prático de preços e exportação sobre os principais modelos de exportação da Geely em 2026. Por que o portfólio da Geely combina com revendedores independentes.
10 min de leituraUm panorama completo da linha de exportação da Zeekr em 2026. Quais mercados têm presença de distribuidor direto e onde ainda há espaço para revendedores independentes.
11 min de leituraPor mercado.
Os EAU se tornaram um dos destinos de exportação mais importantes para carros chineses em 2026 — sobretudo no segmento premium. Veja como o mercado funciona de fato para pequenos
10 min de leituraO México é um mercado singular — geograficamente vizinho dos EUA, complicado em tarifas e já servido por forte presença de fabricantes chineses. É assim que revendedores independent
10 min de leituraA Europa deixou de ser um mercado «do futuro» para EVs chineses. Para importadores independentes, a pergunta não é se entrar na Europa, mas onde ainda existem lacunas estruturais.
11 min de leituraAnálise aprofundada.
Todo agente de carga vai dizer que SKD economiza dinheiro. Às vezes eles têm razão. Às vezes é complexidade irrelevante que custa mais que o CBU. Veja como distinguir um do
7 min de leituraUma quebra estrutural de para onde vai o seu dinheiro na importação de um EV — veículo, frete, impostos, emplacamento, taxas de parceiros — para você modelar isso no seu mercado antes de pedir
8 min de leituraA fama de que «carros chineses são cópias» fazia sentido em 2008. Em 2026 está constrangedoramente desatualizada. Veja o que realmente mudou — e o que não mudou.
9 min de leituraDepois de muitos embarques de iniciantes, os erros ficam previsíveis. Sete coisas que derrubam novos importadores — e como revendedores experientes desviam delas.
7 min de leituraO mercado de exportação de EVs chineses usados cresce rápido, mas segue confuso no aspecto regulatório. O que é legítimo, o que é mercado paralelo e como verificar o que você está comprando.
9 min de leituraImportadores iniciantes quase sempre começam no Alibaba. Em geral param rápido — assim que percebem o que estão realmente vendo.
8 min de leituraA China lança dezenas de novos modelos de EV por ano — a maioria é irrelevante para revendedores exportadores em mercados emergentes. Estes são os poucos lançamentos de 2026 que de fato importam.
8 min de leituraTrês marcas chinesas de EV que aparecem com frequência no mesmo conjunto de opções do comprador — mas que resolvem problemas bem diferentes para um revendedor exportador.
11 min de leituraUma visão estrutural de como a exportação de EVs chineses realmente funciona em 2026 — quem fabrica o quê, quem embarca para onde e como revendedores independentes se encaixam na cadeia.
12 min de leituraTabelas de referência.
RHD de fábrica versus conversão de pós-venda não é uma distinção pequena. Uma referência sobre o que é RHD de fábrica, o que é pós-venda e por que você nunca deve comprar o segundo.
6 min de leituraUma tabela de referência com recomendações de modalidade de embarque para os mercados que atendemos ativamente, com o raciocínio por trás de cada uma.
7 min de leituraQuem abre uma ficha técnica quer um número primeiro: autonomia. Estes são os EVs chineses que passam de 700 km CLTC em 2026 — e em quais números do mundo real confiar.
9 min de leituraIncoterms são chatos e também determinam quem paga se um contêiner cair do navio. Se você importa carros chineses, três deles importam: FOB, CIF e DDP.
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