يبدو الاختيار بين مقود اليمين واليسار ثنائيًا بسيطًا. لكنه عمليًا ثلاث فئات — مقود يمين من المصنع، ومقود يسار مع خطة لاحقة لليمين، ومقود يسار فقط — والتمييز بينها يؤثر في كل شيء من الاعتماد إلى قيمة إعادة البيع إلى السلامة في الحوادث.
فئات مقود اليمين الثلاث
الفئة أ — مقود يمين من المصنع منذ الإطلاق
صُمّم الطراز لإنتاج مقود اليمين منذ الإطلاق. قوالب لوحة قيادة متناظرة. هندسة صحيحة لعمود المقود. هندسة دواسات سليمة. موضع مضخّم الفرامل مصمم لمقود اليمين. ضفائر أسلاك بأرقام قطع خاصة. وهذه هي الفئة الوحيدة التي نبيعها إلى أسواق مقود اليمين.
الفئة ب — مقود يسار عند الإطلاق ثم إضافة اليمين لاحقًا
أُطلق الطراز بمقود يسار، ثم طُوّرت نسخة مقود اليمين وأُضيفت بعد سنة أو سنتين. وتتوقف جودة النسخة على إتقان التحويل الهندسي. وهي سليمة عمليًا في الغالب، لكن يُستحسن التأكد بحسب سنة الطراز.
الفئة ج — مقود يسار فقط بلا نسخة مصنعية باليمين
لا توجد نسخة مصنعية بمقود يمين. وأي سيارة من هذا الطراز تراها بمقود يمين جرى تحويلها خارج المصنع، والتحويلات الخارجية لا تعادل المصنع أبدًا. ولا نبيع هذه السيارات إلى أسواق مقود اليمين.
ما الذي يتضمنه مقود اليمين المصنعي فعلًا
السيارة المصمّمة مصنعيًا بمقود يمين تتضمن:
- لوحة قيادة مصبوبة لمقود اليمين، لا لوحة يسار مغطّاة فتحاتها بملصقات
- لوحة عدادات وأدوات تحكم بتوجيه صحيح
- هندسة سليمة لعمود المقود تسمح بمروره من الجهة اليمنى عند الحاجز الحراري
- مجموعة دواسات مصممة لمقود اليمين، لا قطعًا معكوسة من مجموعة اليسار
- موضعًا لمضخّم الفرامل يتوافق مع تخطيط حجرة المحرك في مقود اليمين
- ضفائر أسلاك بمسارات وأرقام قطع خاصة بمقود اليمين
- هندسة مساحات زجاج أمامي مناسبة لموضع السائق على اليمين
- أنماط انتفاخ وسائد هوائية معتمدة لوضعية الركاب في مقود اليمين
أما التحويلات الخارجية فتصيب عادةً فيما يُرى وتخطئ فيما يمسّ السلامة.
السيارات الكهربائية الصينية بمقود يمين مصنعي في 2026
في محفظتنا الحالية من مجموعة Geely، يتوزع وضع مقود اليمين المصنعي كالآتي:
- Zeekr X — مقود يمين مصنعي مؤكد، ويُباع في بريطانيا وأستراليا ونيوزيلندا وماليزيا وهونغ كونغ.
- Geely EX5 — طُوّر بمقود اليسار واليمين في آن واحد. مقود يمين مصنعي للتصدير العالمي بما في ذلك بريطانيا وأستراليا ودول آسيان. ويُباع في ماليزيا باسم Proton eMas 7.
- Geely Coolray — مقود يمين مصنعي واسع الانتشار منذ أكثر من عقد. مُجرَّب في بريطانيا وأستراليا وأسواق جنوب شرق آسيا.
- Geely Emgrand — مقود يمين مصنعي لأسواق مختارة.
- Geely Starray EM-i — مقود يمين بحسب تخصيص المصنع؛ واليسار هو الأساس.
- Zeekr 001 و007 — مقود يمين متوفر؛ أطلقت Zeekr في بريطانيا عام 2025.
- Geely Galaxy L7 — اليسار هو الأساس؛ واليمين بحسب التخصيص.
- Geely EX2 — مقود يمين مصنعي متوفر.
لمعرفة توفّر مقود اليمين لسنة طراز بعينها، اسألنا أثناء طلب عرض السعر. ونؤكد حالة الإنتاج المصنعي كتابةً قبل توقيعك.
لماذا يُعد مقود اليمين المحوَّل خارج المصنع سببًا للاستبعاد
كل أسباب تجنّب تحويلات مقود اليمين خارج المصنع:
- ترسب في معظم فحوص الاعتماد. فاعتماد المركبة الفردية في بريطانيا، ومطابقة ADR الأسترالية، وفحوص NATIS في جنوب أفريقيا ترفض التحويلات الخارجية باستمرار.
- تُبطل ضمان الصانع. فالمصنع لا يضمن ما فعلته ورشة التحويل بسيارتك.
- تدمّر قيمة إعادة البيع. فمشترو المستعمل في أسواق مقود اليمين يخصمون كثيرًا مقابل التحويلات، والمشترون المطّلعون يرفضونها تمامًا.
- تعقّد التأمين. فبعض شركات التأمين في تلك الأسواق ترفض تأمين السيارات المحوَّلة، وأخرى تفرض أقساطًا عقابية.
- تُخلّ بمعايرة أنظمة السلامة. فالوسائد الهوائية ومناطق الانهيار وضبط نظام منع الانغلاق والثبات كلها معايَرة لوضعية مقعد السائق الأصلية. ونقل السائق دون إعادة المعايرة أمر خطر فعلًا.
قاعدتنا: إذا طلب عميل طرازًا صينيًا بعينه لا يتوفر بمقود يمين مصنعي، نعتذر بدل أن نوفّر وحدة محوَّلة. وإن وجدت وسيطًا لسيارات صينية يعرض التحويل خدمةً، فابتعد.
