Cuándo elegir un rodamiento de complemento completo
Qué se gana al eliminar la jaula, qué se pierde, y cómo decidirlo con el régimen y el tipo de carga reales.
El fallo casi nunca está donde se busca
En aplicaciones de carga de choque, el elemento que falla primero no suele ser el rodillo ni la pista, sino la jaula que los separa. Cuando se desmonta un rodamiento roto, es habitual encontrar rodillos y pistas en estado razonable y la jaula fracturada.
Eso indica que el problema no es de capacidad de carga sino de construcción: la jaula es el elemento estructuralmente más débil del conjunto bajo carga pulsante.
Quitar la jaula y llenar el hueco
Un rodamiento de complemento completo prescinde de la jaula y ocupa el espacio liberado con rodillos adicionales. Se consiguen dos cosas a la vez: sube la capacidad de carga y desaparece el modo de fallo dominante.
En la sustitución documentada de un NU2352 con jaula por un SL1853 de complemento completo, la capacidad de carga dinámica aumentó aproximadamente un 40 %.
Por qué la vida sube más de lo esperado
En rodamientos de rodillos, la vida útil es proporcional a la inversa de la carga elevada a 10/3. No es una relación lineal: una reducción moderada de la carga específica por rodillo se traduce en un aumento desproporcionado de vida.
Ese es el motivo por el que, en la cabeza grande de biela de una bomba de fracturación de 2500 hp, la vida útil real pasó del rango de 800-1200 h con jaula a 2500-3500 h con complemento completo.
Lo que se pierde
La velocidad límite. Sin jaula, los rodillos adyacentes rozan entre sí, y ese rozamiento genera calor y limita el régimen admisible.
Por eso la regla práctica es sencilla: complemento completo con carga alta y régimen moderado; construcción con jaula cuando la velocidad es el factor dominante.
- Carga alta o de choque, régimen moderado: complemento completo
- Alta velocidad, carga moderada: construcción con jaula
- Acceso costoso para mantenimiento: favorece el complemento completo
- Requisito de bajo ruido: favorece la construcción con jaula
Qué datos hacen falta
Diámetro interior y exterior, ancho, carga de trabajo, régimen de giro, tipo de carga (constante o de choque) y temperatura de servicio. Con esos seis se puede proponer serie y construcción sin suposiciones.
Y conviene dar las condiciones reales, no las nominales del plano: la diferencia entre ambas es precisamente la razón por la que muchos rodamientos no llegan a su vida calculada.
Productos mencionados en este artículo
Rodamientos de complemento completo para bombas FRAC
Construcción sin jaula para bombas FRAC de hasta 150 MPa y 400 rpm, con vida útil documentada de 2.500 horas frente a 800-1.200 h.
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Rodamiento de rodillos cilíndricos de 20 a 1200 mm
Gama de alta precisión con certificación ISO 9001, alta capacidad de carga, bajo ruido y baja fricción.
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Rodamientos no estándar NU/NUP y sin jaula SL/NUTR/NNTR
Rodillos cilíndricos radiales NU/NUP y series sin jaula SL, NUTR y NNTR, fabricados según sus planos y condiciones de trabajo.
Ver detallesPreguntas de los lectores
¿Cuánta vida se gana realmente?
En el caso documentado de la bomba de fracturación de 2500 hp, se pasó de 800-1200 horas con NU2352 con jaula a 2500-3500 horas con SL1853 de complemento completo.
¿Vale para cualquier medida?
El rango de diámetro interior de nuestra gama va de 20 mm a 1200 mm, y además fabricamos medidas no estándar sobre cotas de montaje.
¿Qué pasa con la lubricación?
Trabaja en condiciones más exigentes sin jaula, porque hay contacto entre rodillos adyacentes. Conviene revisar el plan de lubricación al hacer el cambio.
¿Y la serie SL18?
Es la que empleamos en aplicaciones especialmente exigentes, incluida la energía eólica, donde el acceso costoso para mantenimiento hace que la vida útil pese más que la velocidad límite.
¿Su rodamiento no llega a la vida calculada?
Envíe las cotas de montaje y las condiciones reales de carga y le propondremos la construcción adecuada.